Für die Wiener Lokalbahnen steht in den nächsten Jahren die Erneuerung der Streckeninfrastruktur im Fokus. Ziel ist es, für unsere Fahrgäste auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn zu ermöglichen.
Teile der Bahninfrastruktur vom Wiener Schedifkaplatz bis zum Josefsplatz in Baden sind mehrere Jahrzehnte alt. Die Beanspruchung ist in den letzten Jahren durch Angebotserweiterungen wie Taktverdichtungen oder die Ausweitung der Doppelgarnituren weiter gestiegen.
Entsprechend hoch ist die tägliche Belastung der Infrastruktur. Ein Zug in Doppeltraktion wiegt selbst ohne Fahrgäste über 80 Tonnen. Pro Jahr setzen gut sechs Millionen Tonnen Gewicht der Gleisinfrastruktur zu. Fast 2,5 Millionen Kilometer legen die Züge der Badner Bahn pro Jahr zwischen Wien und Baden zurück. Das entspricht über 60 Erdumrundungen.
Die Instandhaltung der Strecke passiert laufend, viele Arbeiten finden in der betriebslosen Zeit in der Nacht statt oder beeinträchtigen den Fahrgastbetrieb nicht. In den nächsten Jahren stehen in Etappen mehrere größere Modernisierungsarbeiten entlang der Strecke am Plan, die die Infrastruktur der Badner Bahn nachhaltig zukunftsfit machen.
Die Wiener Lokalbahnen nutzen für größere Betriebseinschränkungen bevorzugt die Ferienzeiten, wo deutlich weniger Fahrgäste unterwegs sind und Schulfahrten wegfallen.